pátek 20. září 2013

Majdalenka


Tak zase došlo k posunu.
   Už dlouho jsem měl problém s tím, že chci autu dodat víc tuhosti a zároveň spulujezdci i sobě trochu toho bezpečí navrch. A nevím o lepším místě ke splnění těchto požadavků, než je NCpower od Fryštáku. Dřív jsem o nich nevěděl, ale když člověk už vzdá hledání hotovýho a myslí to vážně, pak se k podobným lidem jako bratři Němcovi určitě dostane.

   S lehce vykuchaným autem jsem dojel na místo a popsal svoji představu o díle. Všechno jsme prokonzultovali a po prohlídce rozpracované klece na dílně jsem podlehl důvěře v tyhle lidi, předal klíče a hledal cestu domů.
   Po návratu na místo činu jsem už jenom válel bulvy a škrabal se na hlavě s pohledem na sváry. Sice mi úplně nevyhovuje vzhled přední části, ale funkčnost je přednější než vzhled, takže to schovám pod palubku, kterou bych rád do roka a do dne dokončil. Ale rollbar vzádu na mě udělal tak silnej dojem, že ve srovnání s ostatníma celosvětově je v mých očích na prvním místě a z toho mám radost.


   Tenhle rám dodal autu na pevnosti, nikde není s ničím problém až na to, že sedačka nejde posunout až dozadu a nejspíš nebude možnost nasadit hardtop, což jsem stejně nikdy nechtěl. Takže za cenu větší bezpečnosti to stálo.

   Veškerý uchycení trubek je vymyšlený tak aby co nejvíc zpevnilo auto jako celek. Navíc všechno poctivě vyztuženo... Podstata funkčnosti je ale i ve tvaru, kterej je pro mě i pro Němce důležitej i z hlediska estetiky. Diagonály nejsou navařeny jenom na podpěry hlavního oblouku jak tomu bývá u hotových zvykem, ale jsou protaženy až na stejný místo uchycení jako ty podpěry. Oblouk samotnej sahá až na podlahu, jak to má být. No prostě jsem z toho na větvi jak se patří ačkoli normální člověk by asi jenom zajásal nad hotovým a konec. Já budu mít rohlík na tváři ještě hodně dlouho...